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http://151.3355601.com    2022年03月05日 12:19     来源:广州日报

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  绿色之风,在珠江之畔乘势而起;低碳理念,在广州驱动产业升级。3月1日,“双擎赋能,绿动未来”——2022年广汽丰田&广州日报共话“双碳”主题论坛在广报中心举行。活动由媒体和企业共同举办,展现了多方共同推动碳达峰碳中和的愿望和决心。活动邀请了广州市交通运输研究院信息模型所所长苏跃江、广州碳中和科学研究院院长杨丽、暨南大学能源经济学教授何凌云、广东汽车流通协会创始人及会长严斐等专家学者、行业大咖分享其在低碳交通出行领域的真知灼见;众多主流媒体代表等现场参与讨论,共议“双碳”未来,为城市的节能前景赋能。

  低碳渐进,广汽丰田不同时期的三重角色

  论坛上,广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强介绍了其“全面高端化”“全方位电动化”“全领域科技化”三大战略行动。

  黄永强在致辞中表示,广汽丰田一直在汽车电动化浪潮的前沿不断探索和努力,为“全方位电动化”战略换挡提速。“广汽丰田一直以来都是混动技术的普及者,在行业中实现了两个率先”,他说。“2010年,广汽丰田率先在主流级别导入混动车型,凯美瑞双擎;2015年,雷凌双擎的到来,率先减少混动与燃油车型的价格差,让电动化车型普及的门槛降低。”

  据了解,2021年,广汽丰田双擎混动车型销量超过18.2万台,同比2020年增长98%。双擎混动车型累计销量也突破了50万台,两项数据都位居行业前列。值得关注的是,广汽丰田双擎混动车型销量在总体销量中的占比,已从2020年的11%提升到了2021年的22%,也就是说广汽丰田每卖出五辆车,就有一辆是双擎混动。

  当前,广汽丰田已成为“全擎深化的实干派”。黄永强介绍,广汽丰田目前已经完成了“混动、插混、纯电”全擎布局,横跨轿车、MPV、SUV三大品类,覆盖从小型车到旗舰中高级车等多个级别。为用户带来多样的选择。

  广汽丰田积极推动电动化发展,主动作为,以混动为核心,推动电动化产品的高质量发展。做纯电时代的新典范。黄永强透露,今后,广汽丰田的TNGA新车更将全部提供双擎混动版本。今年,广汽丰田今年还将导入e-TNGA架构,加速纯电车投放。包括重磅新车bZ4X在内,未来几年总共会导入5款纯电车型。到2035年,广汽丰田产品线将100%实现电动化。

  苏跃江:汽车产业 应推动三大转型

  从总体上,减少碳排放措施主要包含调整能源结构、优化运输结构、提升能耗效率、源头减少排放等方面。广州市交通运输研究院信息模型所所长苏跃江在主题发言中表示,个人领域购买和使用新能源汽车,对节能减碳有重要意义。

  从一系列数据模式和研究成果出发,广州市交通运输研究院信息模型所所长苏跃江建议,为更稳妥实现“双碳”目标,可以完善新能源汽车推广机制,研究促进汽车等消费政策措施,鼓励企业提高新能源车辆使用比例,探索居民小区试点推广“统建统管、散建统管、有序充电”模式。同时,他建议通过TOD布局、打造“15分钟生活圈”低碳生活模式以及交通需求管理政策,减少不必要的机动化出行需求,从源头上减少交通碳排放等。

  至于汽车产业和企业,苏跃江认为,应推动“三大转型”:传统燃油汽车向新能源和智能汽车转型、销售型企业向用户型企业升级转型、汽车制造商向出行综合供应商转型,促进汽车发展的“电动化、智能化、生态化、共享化”发展战略,引领智能与新能源汽车产业高质量发展。

  杨丽:混动技术吻合市场需求

  广州碳中和科学研究院院长杨丽在主题发言中强调,虽然新能源汽车发展迅猛,但在短时间内让内燃机汽车完全退出市场、实现全面纯电动化,仍存在较大的困难。广州碳中和科学研究院院长杨丽表示,“从使用角度来看,纯电动汽车依旧存在一些短板。纯电动汽车高速沿线补能、用户里程焦虑等问题备受关注。”杨丽说,“要让电动车在补能达到和燃油车同等的便利性,消除用户续航焦虑,仍有待电动技术的突破。”

  一方面是交通出行领域碳达峰、碳中和的目标在前,一方面是内燃机难以在短期内完全从市场上退出。出路何在?杨丽认为,使用油电混合动力、让内燃机汽车深度电气化,将是节能减排的有效手段。“从碳排放量来看,双擎混动技术碳排放量远低于传统汽油车。”杨丽认为,在“双碳”背景下,混动是比较吻合市场需求的一种技术。未来,在品质、售后不断提升的前提下,消费者对混动新车型的认可会持续增加,并持续成为汽车市场的重要组成部分。

  何凌云:混动比纯电更安全更节能

  暨南大学经济学教授、博士生导师何凌云用一系列数据说明,广东省新能源汽车产业已经进入全面推广期,广东省的新能源汽车销售量和保有量均位居全国前列,且比其他地区更注重纯电动汽车和混合动力汽车双驱并进。

  就减碳效果而言,广东省的现状有其合理性。据何凌云介绍,“双擎”的社会意义,要放在“双碳”背景下进行思考。“从目前发电结构来看,由于纯电动车使用的电能以‘灰电’为主,这就造成从燃料全生命周期来看,纯电动车不见得是环保的,混合动力汽车的节能减排效果却更明显。

  新能源汽车在广州市“制造业立市”战略中扮演什么角色?何凌云认为,“智能与新能源汽车”产业通过智能化、网联化、数字化技术推动转型升级,还可以推动绿色消费提档升级,作为“新能源与节能环保”产业之一,突破关键零部件的核心技术,打造低碳能源供给体系;促进汽车消费优化升级,从“汽车之城”向“新能源汽车之城”蜕变。

  “双碳”目标提出后,消费者对低碳排放的新能源汽车需求更加强劲,也给新能源车发展带来新机遇。何凌云认为,广州市新能源汽车的关键零部件产业规模、技术水平居于前列,粤港澳大湾区已形成以广州市为核心的“整车生产+核心零部件”的汽车产业格局,借助于大湾区道路交通、车辆型号等规则标准有望深入衔接,为广州大力拓展港澳汽车市场提供新的机遇。

  严斐:广东双擎二手车保值率高

  最后,广东省汽车流通协会会长严斐分享了广东汽车销售的最新数据。2021年。虽然受疫情反复和芯片短缺影响,但广东省汽车市场仍然表现强劲。据统计,上半年汽车零售量呈增长态势,第三季度汽车零售量增幅有所回落,第四季度芯片问题稍有缓解,向好趋势就十分明显。严斐认为,广东省汽车市场整体情况仍能保持增长,政府陆续出台促进汽车消费的各项政策发挥了十分重要的作用,其中广东省2021年汽车以旧换新专项行动的实施效果明显,其他各地市也有多项促进汽车消费的举措,多重利好政策叠加,进一步提振了广东省2021年的汽车消费。

  新能源汽车零售方面,2021年广东省新能源汽车零售量为42.6万辆,同比增长151.4%。2021年广东新能源汽车市场异常火爆,增幅较大。严斐认为,二手车流通对减碳大有帮助,而双擎车的保值率比较高,更受到不少消费者青睐。

  严斐认为,二手车流通对减碳大有帮助,而双擎车的保值率比较高,更受到不少消费者青睐。

  观察:

  从论坛上众多专家学者的观点看,节能车替代内燃机车固然是大势所趋,但节能车的动力技术本身仍处于“技术发散”的“百花齐放”阶段。其中,双擎混合动力技术因其易用性,安全性、可靠性,以及更重要的——出众的节能减碳效果,将在相当长的一段时间里占据重要位置。普及才是硬道理,行稳才能致远。双擎混合动力远远不仅是实现双碳目标的“过渡方案”,而更是兼顾节能环保和用户幸福的“双全方案”。在这些方面,以广汽丰田为代表的广州汽车企业,用良好的成绩,为中国汽车企业践行双碳、绿动未来提供了可以借鉴的范例。

  (资讯)



[编辑:方伟彬]

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